快捷搜索:

国内学校

当前位置:www.0805.com > 国内学校 > 让孩子有尊严的上学,最高涨幅46

让孩子有尊严的上学,最高涨幅46

来源:http://www.sswank.com 作者:www.0805.com 时间:2019-09-04 15:21

  眼看新学期就要开学了,这几天家长们讨论最多的是“开学校车费又要涨了”。昨天,记者了解到,新学期不少学校准备上调“校车费”,武进区就有学校下发通知,告知家长“校车费”从500元一下涨到了800元,这让家长大呼“吃不消”。对此,校车司机却表示,为了不超载,运营次数增加了,相应的成本也提高了很多,别看“校车费”涨了这么多,他们还是赚不到钱。记者还从物价部门了解到,让家长们烦恼的校车费不是一项正规的收费项目,无法参照管理。

  不少家长为此很纠结,想出拼车、打的等招数节省费用

  家住渝北区无专厂的陈小姐每天6点就要起床送儿子去渝中区上学,再返回江北区上班。之前,儿子都是乘坐校车,可是从这学期开始,儿子就读的小学校车涨到900元/学期,无奈之下,陈小姐给儿子办了一张学生IC卡,天天坐公交车接送他上学、放学。

  从调研情况看,我市农村地区学生接送车辆的缺口很大。

  □快报记者 晁静 张敏 王玉

  开学两周了,恒恒的妈妈却一直为儿子上学的交通工具纠结:“到底是打车还是坐校车?”

  这学期刚开学,很多家长都在网上反映校车涨价。网友“感慨”就在大渝网发帖《学校的校车费也“飞起涨”,涨幅达到46%!》。

  校车必须纳入社会公共服务体系,纳入公共财政,只有当校车重返了公益性质,没有牟利空间,才能真正安全起来。

  家长反映

  纠结的来源,是恒恒所在学校的校车涨价了,而且一下涨了好几百元。记者昨日调查发现,新学期开学,不少学校的校车费都涨了,与恒恒妈妈有着同样烦恼的家长恐怕不在少数。

  一下涨很多 受不了

  两会聚焦

  上学期500元这学期800元

  涨价

  网友“感慨”在帖子中称,当初为给孩子营造一个良好的学习环境,同时又有校车接送,就跨区选择了位于渝中区的一所小学。“今年校车的费用从750元/学期,涨到了1100元/学期。”网友“感慨”称,他们都是工薪阶层,挣的是辛苦钱,一下子涨这么多,还是有些接受不了。

  本报记者 肖虹

  这几天,家住武进的市民吴女士正为孩子校车费大涨而心烦,“上学期还是500元,这学期猛涨到800元,校车坐不起了,可是每天接送孩子又不现实。”

  一次性提价50%

  “我家小孩所在学校的校车费也涨了!”“同命运!同感!”大家纷纷跟帖参与讨论,该网帖也迅速得到其他家长的共鸣。

  近年来,不断进入公众视野的“校车”总与事故有关。今年本报“两会民意直通车”开通以来,收到读者反映最多的是校车问题,学生家长呼吁人大代表、政协委员关注校车安全。“长春连续7年没有发生学生接送车辆重大交通事故,但这并不说明长春的校车安全没有问题,更不能因此掉以轻心或存在侥幸心理。”21日,市政协委员、市公安局交警支队副支队长田宁接受记者专访时表示。田宁委员今年的提案就关注了农村中小学校车问题,“校车必须纳入社会公共服务体系,只有当校车重返公益性质,没有牟利空间,严重超载、无证运营现象才会杜绝”。

  吴女士说,去年她的孩子开始到洛阳镇中心小学上学,“从学校到我家有七八里路,我们平时工作忙,根本没有时间接送孩子,只能让他乘坐校车。一学期的校车费是500元,还在我们可以接受的范围内。但是年前学校放寒假的时候,学校发了一张统计单统计这学期要坐校车的学生,上面还写着这个学期的校车费要涨到800元。一下子涨了300元,让人有点承受不起了。”吴女士表示,“现在孩子的学费是降下来了,但是车费却涨上去了,还成了孩子开销的大头,增加了家长的经济负担。希望有关部门能管理一下,也给家长减减负。”

  家长有点难接受

  校车最高涨幅达46%

  连线场外:

  最后,吴女士表示自己还想弄明白,校车费说涨就涨经过物价部门的审核了吗?

  恒恒家住在北部新区水晶郦城,就读于渝中区上清寺片区的一所小学,从二年级开始,恒恒都是坐校车上下学。今秋开学,恒恒升入三年级,而恒恒的妈妈也得到通知,校车的价格从上学期的750元/学期涨到1100元/学期。

  吴女士家住花园新村附近,儿子在渝中区一所小学读书,每天乘坐学校校车上学,该校今年校车的价格就从上学期的750元/学期涨到1100元/学期,涨幅达到46%。昨日,记者采访了该校负责校车事务的万主任,她表示,学校一共有38辆校车,分别走不同线路接送学生,这些车都是从公交公司租来的,全部都是中级车。由于这学期租车的费用上涨,校车涨价也是无奈之举。

  农村小学校长、家长、“黑车”司机有话说

  司机说法

  “涨个几十百把块我们还能理解,一下子涨了350元,多了点吧?都涨近50%了!”虽有些微词,但恒恒妈妈还是去学校缴了费,但心里却总有些郁闷。

  渝中区巴蜀小学今年校车也涨价了,负责校车的丁老师称,学校也是从公交公司租车来接送学生,分为普通车和中级车。普通车型由650元/学期涨到900元/学期,中级车型从750元/学期涨成1000元/学期。17辆校车主要是跨区接送江北、南坪、杨家坪等区域的学生。“费用算下来是有点贵。”丁老师说,如果条件允许,校方也希望家长自己接送孩子。

  绿园区哈达小学是一所位于城乡接合部的农村学校。两会开幕前一天,记者采访了该校李长发校长。

  算成本即使涨价也不赚钱

  其实,新学期开学,涨价的不止恒恒所在的这一所小学。记者昨天采访了多所小学校,渝中区另一所小学,这学期普通车和中级车的费用都分别上涨了,中级车从750元/学期涨到了1000元/学期;南岸区的一所小学,这学期的校车费用也涨了100多元。

  南岸区一所小学负责后勤的黄主任则称,他们学校是在客运公司租的金龙客车接送学生,由于不跨区接送,费用相对涨幅不大,从上学期的600元左右涨到768元。

  李长发:“这几天上级部门要求我们统计需要乘坐校车的学生人数,经过我们统计,全校小学加幼儿园一共300多学生,幼儿园有53人,小学有97人需要乘坐校车上下学,大概需要两台校车。其中最远的学生家在姜家店,距离学校超过2.5公里。因为检查不合格,我们学校的接送车已经停运半个多月了。车况还可以,驾驶员资质也行,主要是保险这块达不到上级要求的每座保额20万。”据了解,目前绿园区只有87中、合心小学有校车,政府给补助。

  张先生(化名)承包了一辆19座“校车”,负责接送城西一所公办小学的学生。张先生说,他已经在这个行业做了6年,“2006年的时候每个学期乘车费是200多元,随着油价的上调,这些年乘车的费用也一直在涨。上学期的乘车费是460元,一共接送51名学生,一年也就是46920元。”

  说法

  有小学取消校车

  家长普遍认可校车“优先通行”,享受“特权”。

  “每年的开支为,基本保险3500元;油费每天60元,全年就是12000元(按学生乘车天数算);车辆都是自己购买后挂靠单位,有的可以免费,有的还要出挂靠费,大概每月200元,全年2400元;维修费大概每年3000元。另外,学生接送车辆10年就得报废,一辆车按10万元计算,平摊每年折旧10000元;每年去车管所检测4次,加上自己的年审费用大概500元。这样刨清之后只有15520元,算我开车的收入。”

  校车都是租的

  沙坪坝区树人小学从去年开始就取消了校车接送。该校行政办公室一位不愿透露姓名的老师告诉记者,一般学校的校车都是租来的,之前租一辆车每月大概在8000元~9000元左右。“租校车对于学校来说,往往吃力不讨好。”该老师称,校车租差了,家长担心学生安全,不乐意;校车租好点,价格高,家长也喊受不了。他称,学校租校车接送学生,根本就不赚钱,反而还要倒贴跟车老师的费用。

  刘先生:“这几年私家车越来越多了,每天早晚上学放学的时候,校门口附近总是被私家车围个水泄不通,既造成了学校附近道路交通的拥堵,又给学生们的出行增添了安全隐患。我们特别希望能够有专业、安全的校车接送孩子上下学,以解决我们家长的后顾之忧。”

  他表示,这个收入在常州同行中是很低很低的,每个月才1300元不到。这样其实已经很难做得下去了。

  学校表示很无奈

  算账

  “黑车”司机张某,在莲花山开发区劝农山镇运营一辆7座的微型车,主要用于接送附近学校上下学的学生。

  限载之后只能多跑趟数

  根据记者调查,目前市内各学校的校车大多是租用的公交车,校车费的收费标准也不统一。

  校车收得贵 学校也喊累

  张某:“超员、超载肯定有,我也知道不安全,但是没办法,我要不开,这些孩子就没法上学。我自己的孩子也坐我的车。”“车费按远近收,平均每个孩子(每月)130元左右,除去油费,也不剩啥。”“最近查得严,学校说不让超员,把我拉的学生分两批,我来回拉两趟,成本一下提高了。要不是(跟这些孩子的家长)有协议,我就不干了。”

  张先生说,去年12月份严查校车超载,以前51人只需上午开两趟,下午开两趟,但是现在必须保证一个学生一个座位,只能再多跑一趟。“以前每天接送4次,现在要增加到每天6次,成本就增加了50%。运营成本增加了,我们肯定不会做亏本生意,学生乘车费用只能相应地增加。”张先生坦言,“说句实在话,每学期500元对于学生家长来说也到了承受极限,但是不增加费用,就没有司机来做这个。”

  “学校也没有办法,现在油价涨得那么厉害,运营成本一直在上升,不涨价不行了。”昨天,恒恒所在学校的相关负责老师告诉记者,开学后,校车费是提高了,不过多收的钱不是学校自己定的,而是租车的公交公司在核算成本后提出的,学校从中并不收取任何费用。

  有家长给记者算了一笔账,若每学期校车费用为1100元,按每学期5个月,每个月22天计算,一个学生每天的交通费在10元。“但一个成人坐公交车来回也只需要4元。”如按一辆校车能坐45人计算,那么一辆车一天接送两趟所收的费用就是450元。渝中区一所小学负责联系校车的老师透露,目前他们租车一天接送两趟,每天的租金是500元以上。“我们也希望家长能自己接送孩子。”很多学校的老师都提出了这样的希望。

  调研:

  记者从张先生口中还得知,乘车费涨价并没有相关文件规定,“乘车费都是我们跟家长收取的,学校只是起到管理作用。每学期校车的收费一般都是根据司机的大概估算,再结合周边学校收费的情况来定价。学校还考虑到家长的承受能力,对乘车费做一些适当调整。”

  “这次涨价也是开学前临时决定的。”渝中区一所小学校的后勤人员也解释说,校车费上涨,究其原因还是油价涨了,“学校现在有20多辆大巴接送学生,都是从公交公司租的,在油价大幅度提高后,如果校车费不涨,学校就很难从外面租到校车了。”

  物价局

  10.9万农村学生“上学难”

  学校解释

  沙区一所小学的校长也坦言,为了方便孩子和家长,校车不能取消,但既要维护学生的利益,又要满足租赁方的市场利益,的确不容易。

  校车定价不需通过物价局

  从全国范围来看,上世纪80年代中期以来,随着农村义务教育布局的进一步调整,一些“村小”撤并、乡镇合并,部分农村学校的学生的上学路程变远了,但农村学校接送车辆安全管理的体系却没有建立起来。

  只能协商,尽量降低校车费

  态度

  重庆市物价局商价处杨处长表示,无论是学校包车还是学校自己的校车,都不通过物价局定价,因为这不属于公共交通领域。包车价格是根据实际成本调整,涉及到路程远近,和燃油耗费以及其他一些消耗,这些实际情况所产生的费用,都由校方和租车公司自己商讨。

  “11·16”甘肃正宁幼儿园班车特大交通事故发生后,我市交警部门随即开展了为期40天的校车安全专项整治行动。“整治效果非常明显,我们查扣、停运了一批不合格的学生接送车辆,但由此也带来了新问题,一些农村和城乡接合部学校的学生无车可乘了,上学更加不便。”田宁说。

  据洛阳中心小学分管校车的端副校长介绍,该校共有学生接送车25辆,为租用车辆,由专门的车队负责,每辆车都有校车接送牌。上学期乘坐接送车的学生人数为1800人,每辆车每天接、送各4趟,25辆车加起来,就是100趟。他透露,考虑到学校正常的教学秩序,学校并不希望有这么多的学生乘坐校车,“提前上学,提前放学,对正常的教学秩序都会有影响。”

  公交公司说法不一

  公交公司

  “政协会前,我一直在思考一个问题,为什么‘黑校车’屡禁不绝?因为农村学生和家长有这方面的需求,农村学校又普遍不具备配备校车的条件,家长们只好选择合租‘黑校车’送孩子上下学。在我们查扣的不合格校车中,有用农用三轮车充当校车接送学生的,有拼装、改装微型面包车、中巴车的,在某些农村地区,这样的不合格校车甚至成为主流!加上普遍的严重超员、超载,孩子们的安全根本无法保证。”

  对于即将到来的春学期费用上涨一事,端副校长表示学校并没有定价权力,价格都由车队决定,“我们所能做的,只能在中间协调,一方面提醒家长费用上涨,谨慎选择是否乘车;另一方面尽量降低乘车费用,照顾家长们的负担。”

  油价上涨是主因

  燃气价格上涨致成本增加

  形成提案前,田宁委员对长春农村地区学生接送车情况进行了深入调研,掌握了翔实的资料。“从调研情况看,我市农村地区学生接送车辆的缺口很大。除城区城乡接合部、农安县和双阳区已解决了18637名学生的乘车问题外,还有约10.9万农村学生无车可乘,以40座车辆计算,我市农村学生接送车的缺口大约为2725辆。”田宁说。

  据端副校长介绍,之前每学期每生500元,核算标准是按照两个位子坐3个学生,而现在上级有关部门明确规定,一生一座,严禁超载,这样势必就导致接送次数的增加,运营成本也跟着增加,费用自然就要上涨。按照车队重新核算的结果,每生一学期要交1200元,“按照道理,学校不干预这样的事情,但是考虑到家长的负担,我们跟车队商量,这个涨幅太大,要降低些。”最终协商的结果是涨幅60%,即涨300元。

  针对校车涨价的问题,各公交公司也有不同的说法。冠忠三公司路队负责人表示,公交车作为校车,公司需要承担很大的责任,另一方面,天然气和燃油价格的上涨导致运营成本提高,涨价并不是盲目的。

  上述小学老师的话也得到一家公交公司生产部员工的印证:由于跨区接送,加之燃气费上涨,以及其他因素,核算成本之后,现在一辆公交车包给学校当校车每天费用在600元左右。即便如此,他们也没利润,并且责任非常重大。为此,重庆市公交集团政工部部长郑跃东称,天然气和燃油价格的上涨导致运营成本提高。从公交集团而言,公交车主要还是解决主体人群的出行,包给学校做校车,返空也存在一个运力浪费的问题。郑部长建议,一些上了规模的学校最好是配备专门的校车接送学生。记者 谈书

  “真正的校车不应该豪华,政府能买得起”

  于是,学校发了通知书告知家长涨价一事,并进行了统计。“原则上,我们希望近距离的学生最好由家长接送,这样不仅减少运营负担,也减少经济负担。”端副校长告诉记者,发出去的通知书,共收到1400份回执,有1123名家长愿意新学期继续乘坐接送车。“大部分家长还是能接受这样的涨价的。周边学校也存在同样的问题,都有不同幅度地涨价,有的涨得更多。”

  公交一公司的袁女士则表示,学校向公交公司租的校车多半是以包车的形式,以一年或数年为期,在包车时就已经定好价格,并不存在校方所说的涨价情况。

    更多信息请访问:新浪中小学教育频道

  记者从教育部门了解到,我市现有市属以下公办学校学生接送车955辆,其中学校自购224辆,外租731辆;城区642辆,城乡结合部农村学生接送车196辆,偏远乡镇农村学生接送车117辆。

  目前校车接送成本确实增加

  公交二公司的周女士告诉记者,实际上,政府对于校车的要求相当高,出台了一系列的政策来保证学生的安全,这些要求对于公交公司而言,要完全符合非常困难。现在公交二公司已基本没有再接校车业务。

  特别说明:由于各方面情况的不断调整与变化,新浪网所提供的所有考试信息仅供参考,敬请考生以权威部门公布的正式信息为准。

  田宁认为,让每个农村孩子都能“幸福、廉价、有尊严”地上下学,是各级政府的责任,“孩子的安全问题不能打折”。他建议,校车必须纳入社会公共服务体系,纳入公共财政,“只有当校车重返了公益性质,没有牟利空间,才能真正安全起来”。

  除了洛阳中心小学通过核算后要提高接送车费用外,记者从区教育局了解到,不超载后,武进区还有一些学校正在研究考虑接送学生车辆费用的上涨问题。据了解,费用上涨,除了汽油及人工成本增加外,还有就是要保证接送车辆不超载就必须增加接送次数,这样相应成本也就增加了。截至上学期末,该区共有拿到校车接送牌的正规学生接送车辆281辆,这些车辆大多数是家长租用的。租用车辆的费用过去一般直接由车主与学生、家长之间协商,而新市民学校因为车辆由学校拥有,费用则由校方决定。

  针对校车涨价问题,一名校车司机贺师傅表示,我国从几年前开始实施新的校车标准,新标准校车的购买费用应该由政府加大财政投入,把校车费用纳入教育经费预算,避免校车成为学校与家长的负担。现在世界上许多发达国家都是由国家出资,为中小学生上下学租用校车,韩国、新加坡做得就很到位,我国也可以借鉴。

  “首先必须明确,财政投入是解决农村校车问题的关键。”至于购买或租赁学生接送车辆所需的经费,田宁委员直言,“眼下从国家层面上都在缩减‘三公经费’,民间要求公开‘三公经费’的呼声越来越高。我们从里面拿一些,就能大大缓解农村学生上学难。”

  该区的一所新市民学校杨区小学的李校长告诉记者,该校拥有5辆接送车,上学期乘坐接送车学生为513人,每生一学期350元,每天一辆车接送2-3趟即可。而不允许超载后,“每辆车一天要跑5-7趟”,李校长表示运营次数增加,导致用油增多,必然导致成本增加。

  支招

  “当然,解决校车问题必须结合我们的国情、市情,不能完全照抄照搬国外的经验。国内有些专家提出,要让我们的学生都坐上美式校车,我个人不赞成。真正的校车不是豪华的,而应该是政府能买得起,孩子们能坐得起的。”田宁说。

  李校长还透露,按照上级有关部门的规定,驾驶员必须是常武地区人员,“以前外地人一个月工资只有1500-1600元,本地人起步价至少2000元一个月,而且本地驾驶员还很难找,这个也是导致成本上涨的一个原因。”李校长告诉记者,涨价后,他们学校每个学生一学期要付500元,比之前上涨了150元,而对于区里其他十几所新市民学校,大家都是统一行动,新学期也要上调车费,“价格上调了,学校的负担也增加了。”李校长表示,今后对于每辆车子,学校还要补贴一部分钱才行。

  如学校离家较近

  算账:

  回应

  可选打的或拼车

  解决农村学生乘车难需要两个亿

  物价局:

  学校提高了校车费,不少家距离学校较近的家长开始盘算让孩子拼车或打的去学校,“费用省了,路上时间也更短了。”有家长说。

  经过大量调研,田宁委员认为,我市农村学生乘车难的原因是多方面的:一是国家新的政策、法规尚未出台,学生接送车标准难以把握,还需要等待;二是符合国标的可供选择购买的车辆较少;三是长春四县(市)农村学生众多,一次性解决问题的制约性因素很多。“我了解到,目前除农安外,其他县市的公交公司都没有能力承担当地农村学生的接送任务,也没有可信赖的公司和个人愿意承接学生接送车租赁和运行的业务。农安县(学生接送车工作)虽然起步较早,但也遇到了缺少司机的情况,导致34台车难以运行,出现了一边是新购车辆闲置,一边是学生无车可乘的尴尬局面。”

  并非正规收费项目

  家住观音桥的宋女士,这学期开始让在渝中区上学的儿子打车上学,放学时则坐公交车回家。她给记者算了一笔账:孩子现在每天的车费是9元,一个星期45元,一个学期按照5个月计算,总共是900元。“这样安排,孩子早上还能多睡一会儿。”

  因此,田宁在提案里建议政府有关部门,应采取多种办法解决农村学生乘车难,“一次解决不了的,可以分批解决;资金不足,可以制定3年过渡期逐步解决。”

  无法参照管理

  此外,记者发现,在一些育儿论坛上,发帖寻人拼车的帖子比比皆是,发帖的家长在网上“晒”出自己的住处和孩子就读的学校,并询问是否有上学路上的同路人。

  “以德惠、九台、榆树三地为例,共需农村学校学生接送车1037辆,按40座宇通客车、每辆18.5万元计算,购置裸车费用大概需要1.92亿元,加上新车购置税及办手续所需费用,一次性购买这些车辆的投入约2.09亿元。”田宁说。

  对此,记者昨天采访了常州物价局收费处的吴处长,他表示,“校车费”不是一项正规的收费项目,由于没有相关征收规定,如何征收、什么样的标准,没有相应法律法规可以参照管理。吴处长表示,据他个人所知,这些所谓的“校车”大部分都是社会上的车辆,如何收费是由车主和家长之间进行协商决定的,跟学校没有太大关系。而一些正规的、由学校提供的接送孩子的校车,则是不需要收费的。

  重庆市商品价格管理处一名不愿意透露姓名的工作人员告诉记者,国家规定,凡是从事营运的车辆,必须要有运管局的审批,再到物价局审批,不然就属于违规。

  立法保障校车投入长效机制的建立

  “现在,武进、新北区一些幼儿园、小学有正规的校车,都是免费接送。”吴处长说。

  校车涨价一事,如果校方是租用的公交车,那么票价可以根据公交车的车票价格来制定;如果是租用的私家车,那么在没有经过审批的情况下,是属于违规行为,要受到处罚。据这位工作人员介绍,到现在为止,从来没有接到过校车价格的审批请求。

  购买校车后,还要保证学校能养得起。对于这一点,田宁认为,财政投入是解决校车问题的关键,要想保证让财政投入校车的资金能够形成长效机制,“最终还要靠立法,通过立法来重新分配、确定财政收入在教育投资方面的比例”。

  措施

    更多信息请访问:新浪中小学教育频道

  “政府要根据不同地区学生上下学的乘车需求,区别对待,不搞‘一刀切’。不仅要考虑解决农村学生上下学乘车难和交通安全问题,还要考虑解决民办教育机构特别是民办幼儿园学生接送车安全运行和监管难的问题,加强学生接送车法制化进程,从源头上、根本上解决问题。同时应当坚持两手抓,一手抓学生接送车工作的稳步推进,一手抓学生上下学交通安全,死看死守,保证在学生接送车开通运行之前学生的人身安全。”

  有关方面正协调

  特别说明:由于各方面情况的不断调整与变化,新浪网所提供的所有考试信息仅供参考,敬请考生以权威部门公布的正式信息为准。

  同时,还可以考虑引入社会力量解决学生接送车问题。政府可在资金补助、驾驶人资格考试、车辆年检、保险费率等方面给予政策上的照顾。

  费用补贴问题

  据美国校车委员会数据显示,在美国的城市和乡村,每天有大约48万辆校车,运送2600万学生往返学校和参加学校组织的各种活动,一年运送学生100亿人次。在美国每天坐校车去学校的学生占所有中小学生总数的54%,其余的则主要是家长自己接送。

  对于部分学校接送车辆在新学期要涨价的情况,武进区教育局相关负责人表示,已通过相关渠道获知此信息,并且高度重视这个问题,在全区实施校车整体改革方案之前,将拿出一个过渡办法,确保学校能正常接送学生,并确保学生接送安全。

  美国交通运输委员会统计显示,平均每年只有5名学生在校车事故中死亡,而且事故都与重大灾害有关。美国百万公里事故发生率统计中,非校车的事故发生率为0.96%,而校车仅为0.01%。

  那么就常州而言,是否多数接送车辆的费用都有所上涨呢?据知情人士透露,目前就市区而言,钟楼、天宁和新北区都未出现上涨的情况。对于武进区部分学校涨价一事,该人士告诉记者,据他了解,在学生接送车辆上,运营成本和收入一直存在比较大的差距,因此很多车主并不愿意做,但学生总要上学,对于这个矛盾,常州市委市政府及武进区委区政府都很重视,正在加紧研究解决这个问题。

  一向最讨厌特权的美国人,几十年来心甘情愿地承认并遵守着校车的特权。

  此外,记者还通过另外的渠道了解到,对于校车费用补贴的问题,武进区委区政府曾口头承诺让乡镇对接送车辆费用进行补贴,但尚未有正式的文件出台,“目前此项工作正在协调中。”

  美国法律规定,在公路上随意超越校车是违法的,如果校车要停车上下学生,双向车道的所有车辆都必须停下,即使是警车和总统的车辆也不例外,绝对不允许超车,否则将是严重违章行为。“9·11”后,美国政府立法规定,任何对校车的攻击都将定为联邦罪行,要判20年至终身监禁。

分享到:

分享到:

    更多信息请访问:新浪中小学教育频道

    更多信息请访问:新浪中小学教育频道

  特别说明:由于各方面情况的不断调整与变化,新浪网所提供的所有考试信息仅供参考,敬请考生以权威部门公布的正式信息为准。

  特别说明:由于各方面情况的不断调整与变化,新浪网所提供的所有考试信息仅供参考,敬请考生以权威部门公布的正式信息为准。

本文由www.0805.com发布于国内学校,转载请注明出处:让孩子有尊严的上学,最高涨幅46

关键词: www.0805.com